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| Rimorchi per trasporto macchine operatrici | ||
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| Rimorchi per trasporto macchine operatrici | ||
| Categorie: | Rimorchi monoasse per trasporto merci | |
| Rimorchi a due assi per trasporto merci | ||
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| I
rimorchi appartenenti a questa nuova serie hanno il piano
di carico posizionato all'interno delle ruote che è
pertanto particolarmente basso da terra. Con l'impiego di
apposite rampe, il rimorchio può essere agevolmente
impiegato per il trasporto di macchine operatrici, quali
ad esempio miniescavatori, pale e caricatori compatti,
rulli compressori di piccole dimensioni, macchine da
giardino, etc. Il rimorchio adotta speciali sospensioni indipendenti di derivazione automobilistica costituite dall'abbinamento di bracci oscillanti montati su silent-block e boccole in poliuretano, molle elicoidali a compressione ed ammortizzatori idraulici a doppio effetto. Questo sistema permette un'ottima tenuta di strada ed una migliore aderenza al fondo stradale, anche a veicolo scarico. I rimorchi sono disponibili con carrozzeria a pianale ma possono essere dotati, a richiesta, di sponde in profilo in lega di alluminio o strutture perimetrali di contenimento del carico. L’impiego di rimorchi per trasporto merci in abbinamento a veicoli motrici di tipo professionale permette di ampliare ed ottimizzare i volumi di carico, ridurre i tempi di consegna e migliorare gli aspetti logistici, contenendo i costi di esercizio e di manutenzione. |
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| RIMORCHI DISPONIBILI NELLE VERSIONI GENERALI |
| Rimorchi monoasse | ||
| con masse complessive a pieno carico fino a | 1800 Kg | |
| dimensioni del piano di carico | 3000x1600 mm | |
| 3500x1600 mm | ||
| Rimorchi a due assi | ||
| con masse complessive a pieno carico fino a | 3500 Kg | |
| dimensioni del piano di carico | 3000x1600 mm | |
| 3500x1600 mm | ||
| 4000x1600 mm | ||
| PRINCIPALI CARATTERISTICHE | ACCESSORI DISPONIBILI | |||
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Telaio realizzato in profilati di acciaio saldati e interamente zincato a caldo per immersione | |
Ruota di scorta | |
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Sospensioni indipendenti con molle ad elica ed ammortizzatori idraulici | |
Ganci a scomparsa posizionati all’interno del pianale | |
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Freni meccanici a tamburo con dispositivo automatico di blocco dell'azione frenante in retromarcia conformi alle norme CEE | |
Centina scomponibile con telone di copertura | |
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Dispositivo di comando con ammortizzatore idraulico conforme a norme CEE installato su timone monotrave | |
Rampe di carico in profili in lega di alluminio | |
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Freno a mano di stazionamento | |
Supporto anteriore porta scale | |
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Ruotino anteriore di manovra pivottante di tipo robusto | |
Verricelli tendifune | |
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Dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva a norma di legge | |
Rivestimento del pianale in alluminio mandorlato | |
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Parafanghi in vetroresina | |
Occhione di aggancio a cavità torica tipo Ulpio | |
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Pianale in legno compensato multistrato ad incollaggio fenolico con superficie antisdrucciolo | |
Timone ad altezza regolabile con doppie ghiere dentate completo di dispositivo di comando a repulsione, in alternativa al timone fisso | |
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Argani manuali o elettrici con supporto di sostegno in acciaio zincato a caldo | |||
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Cunei ferma ruote in lamiera con supporto | |||
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Furgonature chiuse in alluminio e allestimenti speciali su richiesta | |||
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Sponde in profilo in lega di alluminio con sponda posteriore apribile | |||
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Strutture perimetrali di contenimento del carico | |||
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