Il telaio dei rimorchi, interamente zincato a caldo per immersione, è costituito da due longheroni portanti longitudinali che confluiscono a “V” a formare il timone. Al telaio base viene collegato un controtelaio che costituisce il piano di carico.

I rimorchi adottano speciali sospensioni indipendenti di derivazione automobilistica costituite dall'abbina-mento di bracci oscillanti montati su silent-block e boccole di poliuretano, molle elicoidali su supporto orientabile ed ammortizzatori idraulici a doppio effetto. Questo sistema permette un'ottima tenuta strada ed una migliore aderenza al fondo stradale, anche a veicolo scarico.

E' inoltre disponibile un modello denominato BD 2500 MTTL omologato come telaio montato, che può essere allestito e carrozzato, compatibilmente con i limiti di omologazione, in funzione di specifiche esigenze. Il rimorchio finito dovrà essere sottoposto, prima della messa in circolazione, a visita di prova da parte degli uffici competenti per gli accertamenti di massa a vuoto, portata utile, dimensioni e tipo di carrozzeria o attrezzatura installata.

L’impiego di rimorchi per trasporto merci in abbinamento a veicoli motrici di tipo professionale permette di ampliare ed ottimizzare i volumi di carico, ridurre i tempi di consegna e migliorare gli aspetti logistici, contenendo i costi di esercizio e di manutenzione.